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嚴格限制辣眼地鐵廣告——以絕味鴨脖為例

e百科 2017-07-19 13:59:00
核心提示:今年地鐵廣告真的特別火,為此許多品牌商都愿意花錢在地鐵上打廣告,畢竟巨大的投入與收獲往往是成正比的。然而近日絕味鴨脖出現的地鐵廣告簡直辣眼睛,限制性的詞匯讓人們直呼趕緊下架。

  今年地鐵廣告真的特別火,為此許多品牌商都愿意花錢在地鐵上打廣告,畢竟巨大的投入與收獲往往是成正比的。然而近日絕味鴨脖出現的地鐵廣告簡直辣眼睛,限制性的詞匯讓人們直呼趕緊下架。


  日前,上海地鐵部分站點出現一批“辣眼睛”的廣告。這批廣告黑底紅字,強烈的視覺效果奪人眼球,還充斥著“爽”“發泄”“求愛”“閨蜜趴”等意識不良的涂鴉文字。在媒體熱議、市民投訴之后,這批廣告已經被撤除。


絕味鴨脖廣告

絕味鴨脖廣告


     地鐵已成為商業廣告的聚集地


  這并非廣告主的無心之過,而是他們故意鉆法律空子的“擦邊球”——同樣是這家公司,他們的線下實體門店柜臺上,甚至堂而皇之地使用“用心做鴨”的低俗廣告語。


  在地鐵空間里,商業廣告早已無孔不入。最近,商家還流行把一列地鐵全部“包”下來。他們把車廂內外粉刷一新,印上商標標識和犀利大膽的廣告語。例如,杭州地鐵1號線,就曾被刷成一片紅色,印滿了某門戶網站的5000條樂評。盡管策劃方大肆鼓吹“戳淚文案”感天動地,但實際上,這種強制煽情無異于粗暴的冒犯,使許多乘客尷尬不適。


  地鐵運營具有商業屬性,地鐵運營公司也有營利訴求,它們充分挖掘地鐵空間的商業價值無可厚非。但是,地鐵空間毫無疑問也具有公共屬性,它不僅僅是純粹的商業設施。在客流量龐大的地鐵空間里,什么樣的商品、服務、品牌適合推廣,什么樣的內容和表達方式才是妥當的,這些都應該深入探討,達成共識和規范。


  我國的城市軌道交通發展迅猛。截至2016年年底,全國已經擁有地鐵運營線路的城市達到27座,運營線路里程3169公里,城市軌道交通年客運量160.9億人次。隨著建設地鐵的城市越來越多,地鐵空間的公共屬性也在不斷上升。在這種趨勢下,如何兼顧地鐵空間的商業屬性和公共屬性,更好地發揮其功能顯得尤為重要。


  在許多城市,地鐵空間已經成為越來越重要的城市文化新載體。以上海為例,每條地鐵線路都整合了一批旅游、歷史和文化資源。比如,1號線聯結起蘇州河南北兩大文化區域,途經的人民廣場、中共一大會址都是城市文化的重要資源。


  整合地面文化資源的地鐵系統,自身也是重要的城市文化載體。如果結合每條線路沿途的特色和亮點,通過地鐵空間里的壁畫、電子屏、雕塑和音樂,去展現自然和人文風貌、城市歷史和文化,那就無異于打造了一條條海派風情的文化藝術長廊。


  地鐵正確定位:應成為城市文明載體


  世界上許多城市都把地鐵當作城市歷史文化的重要載體。英國倫敦在150年前就擁有世界第一條地鐵,后來倫敦的歷史和文化被細致地刻畫在每條線路上。一套倫敦地鐵系統,完整地見證了這座城市從工業化到現代文明的全過程。


  莫斯科的地鐵車站宏偉壯觀,一座座地鐵車站簡直就是一座座民族文化和民族建筑的博物館。這些城市擁有悠久的地鐵歷史,其深厚積淀加上自覺建設,最終孕育了成熟的地鐵文化,成為整體城市文化中別具特色的重要組成部分。


  與這些城市相比,中國最早開通地鐵的城市北京,也只有短短46年的地鐵歷史。相較于世界上的先行城市尚有較大差距。我們應該把地鐵空間建設成為所在城市的“流動名片”,在它的身上承載、濃縮城市的歷史、文化和精神,而不應使它變成充斥著“辣眼廣告”的商業平臺。


  (責編:宋心蕊、趙光霞

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