2017第五屆中國國際汽車總成動力峰會將于2017年6月16日在北京召開。隨著我國經濟的飛速發展和人們對汽車需求的激增，交通運輸業得以快速發展，我國汽車企業也已進入高速發展時期，但同時也造成了一定的環境污染。

新《大氣污染防治法》于2016年1月1日起正式施行，對燃煤、工業、機動車等主要大氣污染源控制作了具體規定。國家環保部也認為，隨著油品標準的提前實施和國五汽、柴油的提前供應，已經有條件在全國提前實施第五階段機動車排放標準。當前環保部高度重視第六階段汽車排放標準的制定工作，計劃于2016年上半年完成標準草案的征求意見稿件，2016年內進行行政審查。

根據當前環境保護的形勢要求，國六標準會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標是在國五標準基礎上加嚴30%。北京市環保局也表示，2016年將開始推行京六標準。在這樣嚴峻的形勢下，無論是整車廠商、變速箱、發動機生產企業，還是排放控制技術的生產廠商，都需要加大對節能減排技術的研發創新和實際應用，提前為更嚴格的排放法規做好準備。

基于前兩屆汽車動力總成峰會的巨大成功，第三屆中國國際汽車動力總成峰會將于2016年6月16日至6月17日在北京召開，本屆峰會將立足于中國汽車動力總成行業的實際情況，進一步解析業內人士比較關心的排放政策法規和最新技術動向以及未來的發展趨勢，深入探討燃油品質的升級過渡以及變速箱最新技術等熱點話題。

這里還將是一個您與政府高層、OEM制造商、行業領袖和專家進行跨國項目交流的最佳平臺。

會議亮點：

• 如何應對第四階段油耗法規

• 國六標準實施前的準備工作及指導建議

• 北京市排放標準和油品的升級

• 加快油品質量升級，提前布局國六燃油

• 全球動力總成市場戰略分析

• 全球動力總成最新技術

• 變速箱技術未來的發展趨勢

• 電控噴射加三效催化技術

• 廢氣再循環技術及系統解決方案

• 滿足未來排放的最佳技術路線

• 動力總成標定及測試技術

• 動力總成及整車集成下的NVH開發與設計

• 高效提高燃油經濟性

• 動力總成輕量化技術

• 智能動力總成技術

• 傳統車企如何與互聯網企業合作，達成雙贏？

• 押寶新能源，還是繼續加強傳統內燃機的研發？

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